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La construction d'infrastructures pour contribuer à la décarbonisation
06.12.2021
La motion "Recherche et innovation sur l'utilisation du bois dans la construction d'infrastructures pour contribuer à la décarbonisation" a été adoptée par le Conseil des Etats et le Conseil national. Il s'agit maintenant de remplacer le béton armé dans la construction d'infrastructures par des matériaux qui stockent le CO₂ comme le bois. Timbatec se réjouit de cette tâche passionnante et soutient volontiers la Confédération dans ce domaine.
La construction d'infrastructures est l'un des plus gros émetteurs de CO₂. de la Suisse. La cause principale en est l'utilisation de béton armé. La production de ciment avec des émissions annuelles de CO₂ d'environ 2,5 millions de tonnes, contribue pour plus de 5 pour cent des émissions nationales de CO₂. Pour la construction d'infrastructures, dans le bâtiments, mais aussi dans d'autres domaines, comme par exemple dans le secteur routier, il existe aujourd'hui déjà différentes solutions avec des matériaux qui, lors de la production ne produisent pas de CO₂, mais le stockent, comme le bois par exemple. Un mètre cube de bois stocke environ 1 tonne de CO₂ à long terme. Lorsqu'il est utilisé correctement le bois est, pour les constructions d'infrastructures dans tous les domaines, une solution à très long terme et également un moyen de stockage du CO₂ peu coûteux.
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Les premiers projets prometteurs Il existe déjà des possibilités d'application du bois dans la construction d'infrastructures. Le site Le passage à faune de Neuenkirch et Rynetel en sont de bons exemples. Néanmoins, un soutien accru à la recherche et à l'innovation est nécessaire pour que à temps une contribution essentielle au stockage du CO₂ et à la réduction des de la production de CO₂ puisse être apportée.
Les avantages par rapport au CCS actuellement en discussion (Carbon Capture and Storage, captage et stockage du CO₂) sont évident : avec le CCS, on paie un montant élevé par tonne de CO₂ pour la fonction de pour la seule fonction de stockage, alors que celle-ci est incluse dans l'utilisation du bois pour la construction d'infrastructures est incluse dans le prix, donc pour ainsi dire gratuite.
La motion "Recherche et innovation du matériau bois pour une utilisation dans les Construction d'infrastructures comme contribution à la décarbonisation" du président de Lignum et conseiller aux États Jakob Stark et le conseiller national Erich von Siebenthal a été adoptée le 15.06.2021 par le Conseil des Etats et le 30.11.2021 par le Conseil national. au Conseil national.
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Maintenant, il est le Conseil fédéral est chargé d'élaborer, en d'étudier, en collaboration avec les universités et les commissions de normalisation concernées, les d'explorer les possibilités de décarbonisation de la construction d'infrastructures. En particulier d'examiner ou de viser à remplacer le béton armé par des matériaux stockant le CO₂ compléter ou remplacer. La recherche et l'innovation sur le matériau bois pour une utilisation à grande échelle dans la construction d'infrastructures doit être mise en avant. Timbatec a déjà élaboré une telle stratégie en collaboration avec la Haute école spécialisée bernoise. stratégie et recommande à la Confédération et à l'OFROU d'utiliser le bois dans les domaines suivants neuf domaines, d'utiliser à l'avenir le bois à la place du béton armé. Aujourd'hui déjà, des passages à faune sont utilisés, des parois antibruit ou des ponts perpendiculaires à l'axe sont construits en bois. Nous sommes convaincus que sommes convaincus qu'avec un travail de recherche et de développement adéquat, le bois pourra bientôt être utilisé pour la construction de bâtiments. il sera également possible d'utiliser le bois pour la construction de tunnels ou de ponts dans l'axe.
Stratégie de recherche pour les constructions d'infrastructures comme contribution à la décarbonisation © Franke, Haute école spécialisée bernoise
Du bois sur les autoroutes autrichiennes
En Autriche aussi, les Les constructions d'infrastructures renonceront à l'avenir à l'acier et au béton. La société ASFINAG, principale responsable des autoroutes et voies rapides autrichiennes, a reconnu les avantages du bois. a reconnu les avantages du bois. L'entreprise dispose de son propre parc d'arbres, le long des routes ou à proximité immédiate de celles-ci. Une partie des arbres est déjà transformée en biomasse, le bois utilisable devrait à l'avenir faire l'objet d'une utilisation visible comme bois de construction. Dans un appel public l'ASFINAG lance un appel à idées pour de nouvelles possibilités d'utilisation du bois. pour le bois dans le domaine des autoroutes et des routes nationales. Timbatec, en collaboration avec la Haute école spécialisée bernoise, a présenté les neuf mêmes solutions que celles présentées dans la stratégie de recherche mentionnée ci-dessus .